09.02.2012 12:26:33 АВТОВАЗ: LADA Kalina с рулевым механизмом новой конструкции
С 2012 года АВТОВАЗ начал оснащать автомобили LADA Kalina рулевым механизмом новой конструкции. Так называемая "короткая" рулевая рейка обеспечивает 3,1 оборота руля от упора до упора вместо 4,02 на прежнем механизме. Это позволяет ощутимо улучшить связь водителя и автомобиля, повышает комфорт и безопасность езды. Передаточное отношение 3,1 соответствует современным мировым тенденциям для автомобилей этого класса.
05.02.2012 11:32:00 Акция от АВТОВАЗ: LADA Priora - от 288 800 рублей
АВТОВАЗ объявляет уникальную акцию: до 31 марта 2012 автомобили LADA Priora - от 288 800 рублей*. В течение первых трех месяцев 2012 года LADA Priora будет стоить на 30 000 рублей дешевле (по сравнению с действующими рекомендуемыми розничными ценами). Под действие акции попадают только автомобили LADA Priora 2011 года выпуска (по дате выдачи ПТС).
03.02.2012 15:13:28 Министерство внутренних дел РФ закупит более 4500 автомобилей семейств LADA
В первом полугодии АВТОВАЗ изготовит более 4 500 автомобилей семейств LADA Priora, LADA Samara и LADA 4х4 в рамках Госзаказа на 2012 год. Машины предназначены для Министерства внутренних дел РФ и поступят в подразделения ведомства во всех федеральных округах страны. Более 2 400 автомобилей будут оснащены специальными аппаратными комплексами, установку которых выполнит партнер АВТОВАЗа...
01.02.2012 16:13:55 Отчет АВТОВАЗа за январь 2012: реализовано 29034 автомобилей LADA
В январе 2012 года в России продано 29 034 автомобиля LADA, что полностью соответствует прогнозу АВТОВАЗа. Коммерческие продажи LADA (без учета корпоративных) на отечественном рынке в январе нынешнего года выросли на 75% по сравнению с тем же месяцем 2011 года. Снижение относительно того же периода 2011 года обусловлено сокращением производства устаревшего и наиболее дешевого семейства LADA 2107 и завершением программы утилизации...
30.01.2012 08:50:08 АВТОВАЗ продал производство штампо-сварных колес немецкой группе mefro wheels
В рамках программы развития и продолжения реструктуризации компании, 20 января 2012 года АВТОВАЗ завершил сделку по продаже действующего бизнеса по производству штампо-сварных колес немецкой группе mefro wheels. Весь персонал ОАО "АВТОВАЗ", задействованный в колесном производстве, продолжит работу в ООО "мефро уилз Руссиа Завод Тольятти".
Замена подшипников вала рулевого управления автомобиля ВАЗ-2110
Замену подшипников вала рулевого управления автомобиля ВАЗ-2110 выполняют в три этапа: 1 этап: Отсоедините провод от клеммы (–) аккумуляторной батареи. Снимите рулевое колесо автомобиля ВАЗ-2110. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей и сдвиньте основание на себя. Отсоедините провод от датчика давления масла. Отсоедините две колодки с проводами звукового сигнала от контактов на основании и снимите основание подрулевых переключателей. Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение I, чтобы разблокировать вал рулевого управления. Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов. Если провода выключателя зажигания соединены со жгутом проводов хомутом, перекусите или расстегните хомут. Рулевая колонка крепится болтами с отрывными головками (такими же, как и замок зажигания). При отсутствии новых болтов с отрывными головками можно заменить их обычными болтами М6 длиной 20 мм. Отверните две гайки и два болта с отрывными головками, снимите пружинные и специальные шайбы. Если головки болтов сорваны, болты необходимо высверлить или вывернуть с помощью отвертки и молотка. Снимите со шпилек рулевую колонку, сдвиньте ее на себя и опустите вниз. Затем отверните болт крепления карданного вала к валу рулевого управления. Выньте болт и снимите колонку в сборе, сняв при этом с вала упорную втулку. 2 этап: Выпрессуйте из трубы вал рулевого управления вместе с подшипником. Вал рекомендуется выпрессовывать в сторону крепления рулевого колеса. Снимите с вала передний (со стороны рулевого колеса) подшипник. Замените вал рулевого управления, если изношены или повреждены щлицы или резьба. Легкими ударами молотка с помощью выколотки выпрессуйте из трубы кронштейна рулевого управления задний подшипник. Перед установкой подшипников проверьте, чтобы они вращались легко и без заеданий. Пластмассовые втулки подшипников не должны иметь повреждений. Запрессуйте задний подшипник до упора в бурт трубы с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника. Подшипник установлен на пластмассовой втулке, которая с одной стороны имеет широкий фланец. При установке подшипника именно широкий фланец втулки должен быть направлен наружу. Наденьте передний подшипник на вал так, чтобы широкий фланец втулки подшипника был направлен к концу вала. Вставьте вал в трубу. 3 этап: При этом задний конец вала должен войти в задний подшипник. Запрессуйте передний подшипник до упора в бурт трубы с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию. Упорную втулку устанавливайте на вал стороной с большим диаметром. Специальные шайбы болтов крепления кронштейна устанавливайте выступающей частью а в противоположную сторону от головки болта. При установке основания подрулевых переключателей перед затяжкой болта его крепления отрегулируйте положение основания на рулевой колонке. Для этого установите нижний кожух и сдвиньте основание так, чтобы совпали отверстия под винт в кожухе и основании. После этого аккуратно снимите кожух и затяните болт крепления основания. Установите рулевое колесо в порядке, обратном снятию.
